湖北天正专用汽车公司 18米曲臂高空作业车

这些驾车坏习惯会减少高空作业车使用寿命

1、停车后方向盘不回正，会烧坏助力泵?

很多人都听过这个说法吧，18米曲臂高空作业车报价，但这是真的吗?其实当发动机熄火后，助力泵就已经断电了，根本不会被烧损.有些特殊的坡路，司机会特意将车轮指向左右打轮，目的是为了防止溜车.

那不回正方向盘有坏处吗?肯定有，如果经常这样做，会加速转向拉杆及球头老化变形.

2、新车一定要打蜡或封釉，这样对车漆好?

很多装饰店都忽悠新车车主做封釉或打蜡，说这样可以保护车漆.其实这些材料和工艺都是有腐蚀车漆作用的.封釉后，看似车漆光鲜亮丽，其实是因为车漆的细微划痕被填平，减少了光线的漫反射，并不是真的对车漆好.

一般新车在意一点开，2年内都是不需要打蜡或封釉的.如果你打蜡或封釉了，就必须坚持下去，才能看到效果.不过坚持打蜡2年，那钱估计够喷一个原厂全车喷漆了.

3、原地热车不仅毁车还费油?

冬季热车是必不可少的，但长时间的热车真的很没必要.冬天天冷，18米曲臂高空作业车，汽车在刚刚启动的时候润滑效果差，汽l油燃烧也不充分，这个时候开车行驶，不仅费油而且毁车.

正确的热车方法是先点火，启动车辆.然后等1-2分钟，看转速表降了就缓慢前行.因为这个时候风阻门打开了，燃油充分的燃烧，发动机润滑也比较到位.

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高空作业车司机起步时做好准备工作防疲劳

1、座椅高低适中:座椅过高，驾驶时高空作业车驾驶员容易驼背，18米曲臂高空作业车多少钱，即使保持挺直姿态，也会显得僵硬，不方便操作.

2、座椅前后恰当:前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯曲度，18米曲臂高空作业车价格，这样事故发生时可以有缓冲空间，同时也可减轻腿部疲劳.

3、身体与方向盘有一定距离:身体与方向盘较好的距离是，当手臂伸直时，手腕恰好可以搭在方向盘正上方轮辐上.

4、座椅可稍微向后倾斜:这可让身体在驾车时保持平衡，缓解颈部与背部压力.对于没有腰部支撑功能的车辆，可以在背部与座椅空隙处加个腰垫，长途驾驶高空作业车感觉更舒适.

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高空作业车特点

我国高空作业车行业具有以下行业特点：

（1）多品种、小批量。由于产品需求涉及路灯、园林、电力、石化、通信等行业，产品用途各不相同，对产品的规格、技术参数等指标要求差异较大，行业产品具有专用性强、个性化要求突出、品种规格多、细分市场规模小等特点，每种规格产品的生产批量都较小。

（2）产品具有高技术要求、高附加值的特点。高空作业车产品涉及到汽车、机械、电气、计算机、自动化等众多领域的技术，是典型的技术密集型产品，且客户对产品的安全性和操控性等均有很高的要求，企业须具有较强的研发能力才能满足客户要求。同时产品特别是大作业高度、电力行业特殊需求定制产品通常单台价值高，产品附加值高。

（3）适合专业化的中小企业发展。高空作业车行业具有行业规模小、产品品种多、专用性强、技术含量高、安全性要求高、差异化需求明显等特点，通常只能量身定制，单一规格产品难以实现大批量生产，适合专业化的中小企业发展，而大企业无法作为主导产业投入相应的技术研发资源、市场开发资源和管理精力，行业特点制约了大型企业的进入。例如，我国的徐工集团、中联重科等大企业也于上世纪90 年代中期和本世纪初先后进入高空作业车行业，经过多年的经营，中联重科2013年仅有五种产品公告，年销量在20 台左右，徐工集团年销量仅为20 台左右。国际高空作业车领域，前10 强的生产企业均为高空作业车及相关专用车辆的专业化生产企业。

（4）行业进入门槛高。由于专用汽车归属于汽车产业，我国对专用汽车行业在企业准入、注册资本、外商股权比例以及产品的注册、认证、检验、缺陷召回等方面都有严格的规定。

（5）季节性需求比较明显。高空作业车用户主要集中在电力、市政及园林等行业，受国家行政事业单位及电力等大型国有企业预算管理制度和采购制度的影响，使得高空作业车行业第四季度的发货量约占全年的40%。

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